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19-09-24 來(lái)源： RCO催化燃燒設(shè)備,粉塵治理設(shè)備,環(huán)保設(shè)備廠家-鄭州騰達(dá)機(jī)械
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根據(jù)最新氣象和空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)結(jié)果，9月25日起，京津冀及周邊地區(qū)將出現(xiàn)一次不利氣象條件過(guò)程，影響范圍大、持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布預(yù)警提示信息，天津、河北、山西、江蘇、安徽、山東、河南等省市將啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施大范圍的區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。
大范圍、長(zhǎng)時(shí)間污染過(guò)程在這個(gè)時(shí)期發(fā)生于京津冀及周邊地區(qū)發(fā)生并非偶然，近年來(lái)觀測(cè)數(shù)據(jù)表明，9月中下旬至10月初每年都會(huì)發(fā)生區(qū)域性污染過(guò)程。例如，2016年9月22日-10月4日，先后發(fā)生兩次污染過(guò)程，在長(zhǎng)達(dá)13天時(shí)間里平均僅有兩天達(dá)到優(yōu)良水平。2017年9月21日-10月8日，區(qū)域先后發(fā)生3次污染過(guò)程。那么，造成這一現(xiàn)象的原因都有哪些呢？
首先，排放強(qiáng)度大、遠(yuǎn)超環(huán)境承載力是導(dǎo)致區(qū)域污染頻發(fā)的主要原因。由大氣重污染成因與治理攻關(guān)的最新研究成果可知，雖然近年來(lái)污染減排工作取得了很大成效，但以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、以煤為主的能源結(jié)構(gòu)和以公路為主的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)尚未根本改變，2018年京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市排放一次PM2.5、SO2、NOx、VOCs、NH3等污染排放強(qiáng)度是全國(guó)平均水平的四倍左右，大大超出區(qū)域環(huán)境容量。其中，唐山、石家莊、天津、邯鄲、鄭州等城市的排放量居“2+26”城市前列。且近幾年“十一”前后出現(xiàn)的污染過(guò)程中，硝酸鹽是PM2.5的首要組分，占比超過(guò)30%，硫酸鹽占比也較高，這一現(xiàn)象表明工業(yè)和機(jī)動(dòng)車排放對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)顯著。
其次，不利的氣象條件是發(fā)生污染過(guò)程的重要外因。在京津冀及周邊地區(qū)秋冬季節(jié)轉(zhuǎn)換時(shí)期，冷暖氣流交替，極易出現(xiàn)不利氣象條件。對(duì)區(qū)域內(nèi)多次重污染過(guò)程的分析表明，當(dāng)近地面風(fēng)速小于2 m/s、存在近地面逆溫等不利氣象條件時(shí)，污染物快速累積；特別是相對(duì)濕度高于60%時(shí)，氣態(tài)污染物向顆粒物的二次轉(zhuǎn)化顯著加快。同時(shí)，受大氣環(huán)流影響，區(qū)域內(nèi)污染物輸送對(duì)各地空氣質(zhì)量影響較大。
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